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サンフランシスコ市長のダニエル・ルーリーは、彼の街を栄光の時代に戻したいと考えています。そして、彼は、しばしばユートピアの理想を自分の理想を売り込むことができる技術リーダーが彼を提供するのを助けることができると確信しています。
「私は電話を拾い、CEOに電話をかけている市長です」と、木曜日の夜のTechCrunchのStrictlyVCイベントでLurieは言いました。 「私は起業家を呼んでいて、「どうすればあなたをここに留めることができますか?」と言っています。または「どうすればあなたを取り戻すことができますか?」
これらの人々を獲得するための最初のステップは、多くのビジネスリーダーを都市から追い出したramp延する薬物とホームレスの危機に取り組むことだと彼は言った。ルーリーは、最初の100日間の多くをオフィスで過ごし、街で最も問題のある地域を歩いています。今週、 彼は長年のプログラムを転がしました サンフランシスコは、フェンタニルなどの薬物の摂取に使用された無料のパイプ、ホイル、ストローを配っていました。
ルーリーの「常識政策」は、2024年の市長キャンペーンで彼らを呼んだように、主にテクノロジーリーダーによって擁護されています。 FlexportのCEOであるRyan PetersonがStrictlyVCでステージを離れたとき、サンフランシスコ市長が歩いている間、彼はLurieに叫んだ。
「街を少し掃除してくれてありがとう。」
公共安全イニシアチブを超えて、ルーリーは、サンフランシスコで「建設」しやすくする必要があることを強調しました。家の建設と企業の創設を参照しています。
市は最近、新しいイニシアチブを発表しました、 SFを許可しますこれにより、スタートアップがサンフランシスコで操作するために歩いて行かなければならない赤字の量が減ります。
木曜日に、市長も紹介しました 新しいゾーニング提案 これにより、より高い建物、したがって、より多くの住宅が、従来、より低い単一の家族の家しか許可していなかった近所で、より多くの住宅を可能にします。合格した場合、1970年以来のサンフランシスコの最初の再ゾーニングになる可能性があります。
「起業家がビジネスを始めてからここにとどまることを望んでいます」とルーリーは言いました。 「それは、許可を合理化し、レストラン、バー、またはスタートアップを簡単に開始できるようにすることを意味します。」
「私たちがもっと必要としているのは、人々が集まって存在することです […] 実用的。私たちはここサンフランシスコでそれを失いました」とルーリーは言いました。
AIハブの構築
その努力の一環として、ルーリーは「税務上の競争力」を獲得したいと言い、市内の企業に税控除を喜んで与えることを示唆しています。サンフランシスコ市長は、彼がすでに市内の大手AI企業と協力して、より多くのオフィスを建設し、市内でより多くの会議を開催していると言いました。
たとえば、ルーリーは、当初の計画通りラスベガスに移る代わりに、2030年までサンフランシスコでAI会議を開催するようデータビックに説得したと言いました。先月、市長は新しいOpenaiオフィスのリボン切断にも出席しました。
これらのAI企業は減税を受ける可能性がありますが、市長は他の方法でサンフランシスコに投資することを望んでいます。具体的には、彼はオープンアイCEOのサム・アルトマンに、サンフランシスコの芸術と文化のシーンへの投資を「大声で」「大声で」「大声で」「大声で」と望んでいます。
しかし、ルーリーはハイテク業界のドルを望んでいるだけでなく、彼も彼らのアイデアを追っています。市は最近、サンフランシスコのパートナーシップを発表しました。サンフランシスコは、大西洋の所有者やスティーブジョブズの未亡人であるローレンパウエルジョブズ、有名なアップルデザイナーのジョニーアイブ、アルトマンなどのビジネスリーダーのコンソーシアムであることを発表しました。
SFのロボタキシス
しかし、一部のサンフランシスコ人は、ハイテク業界が他のコミュニティを押し出していることを懸念しています。その緊張は最近燃え上がりました WaymoはSFO空港をマップする許可を取得しようとしましたロボタキシスがライダーを空港に移動できるようにします。
WaymoはSFOマッピング許可を正常に取得しましたが、Waymoが空港との間で商業用品を移動しないようにするための厳格なカーブアウトが付属していました。チームスターの兄弟愛のおかげで、配達ドライバーはサンフランシスコの市役所で大きな力を持っています。
Lurieは、WaymoのSFO許可を完了するために労働組合との取引を検討したが、「Waymoはどこにも行かない」と明らかにしたと述べた。
市長は、自動運転車は「未来が進んでいる場所」であり、都市でより大きな存在感について他の企業と話をしていると確信していると言いました。 Lurieはまた、より多くの自律型車両に対応するために、都市のインフラストラクチャの構築を除外しませんでした。
ハイテク業界のイノベーションの多くは、都市の南約40マイルのシリコンバレーで歴史的に起こりましたが、AIブームはサンフランシスコをしっかりと集中しているようです。ルーリーは、それが都市に革新を本当に都市に戻す勢いを与えたと言います。
「私たちが終わったら、誰もが「私はサンフランシスコにいることができた。そうでなければ私は見逃している」のようになるだろう。それが私たちが行くところです」とルーリーは言いました。