中国で自動車を販売する自動車メーカーは、広告で「自動運転」の使用を禁止されました

中国はそうです ひび割れます 自動車メーカーがドライバーアシスタンスの機能を宣伝する方法について、「自動運転」、「自動運転」、「スマートドライビング」などの用語を禁止し、政府と業界の代表者との会議の転写を挙げて報告しました。

また、更新されたルールは、すでに顧客の手にある車両の高度なドライバーアシスタンスシステムへのソフトウェア更新を介して改善を展開することを禁止します。自動車メーカーは、ADAのアップグレードまたは新機能をテストし、ソフトウェアアップデートを介して展開する前に政府の承認を受け取る必要があります。

車両の機能を改善または修正するワイヤレスソフトウェアの更新、およびテスラによって最初に普及したことは、競争力を維持しようとする自動車メーカーにとって重要な機能となっています。

この任務は、車両の安全性と、高度なドライバーアシスタンスシステムを含む致命的なクラッシュの事件に対する懸念の高まりに起因しています。先月、Xiaomi Su7セダンが、ドライバーがADAからコントロールを引き継いだ数秒後にポールに衝突した後、火災を起こしました。

また、高度なドライバーアシスタンスシステムに使用される「完全な自動運転ソフトウェア」ブランディングのテスラの展開にも続きます。 FSDは自動運転システムではなく、人間のドライバーが関与し続ける必要があります。中国では、テスラはFSD名を「インテリジェントアシスト運転」に変更しました。