電気自動車（EV）の価格は世界的に手頃になりつつある──。
国際エネルギー機関（IEA）の最新報告によれば、EVの価格低下を背景に、2030年までには世界で販売される新車の40％超が電気自動車になる見通しだ。これは2024年の市場シェア（20%）のほぼ倍に当たる。
しかし、米国のEV販売の伸びは世界平均を下回っている。2024年の販売台数は前年比で10％の増加にとどまった（国内編集部注：日本は増加どころか前年比で26%減少）。IEAは、米国ではEVの平均価格がガソリン車より約3割高いことが販売を鈍らせている可能性を指摘している。
報告書はまた、米国や世界経済が不透明感を抱えていても、EVの価格競争力が高まるにつれて販売は今後も急増すると見ている。
IEAによると、昨年中国で販売されたEVの3分の2は同等クラスのガソリン車より安価だった。
購入価格に加えて、EVは維持費でも優位に立つことが複数の調査で示されている。コンシューマー・リポート誌は、EVオーナーは燃料代を6割節約できると報告。ミシガン大学の調査では、EVの年間電力コストは平均485ドルで、ガソリン車の1117ドルを大きく下回った。米エネルギー省も「平均的なEVは同じエネルギー量でガソリン車の4.4倍走行できる」としている。
2025年1〜3月に米国で販売されたEVは30万台超で、2024年の前期比10％増だった。テスラの販売は9％減少したものの、ゼネラル・モーターズは3万台超を売り上げ、アキュラ、アウディ、シボレー、ホンダ、ポルシェの新型EVも販売増を後押しした。
IEAの報告書の中でも際立つのがEVトラックの急成長だ。2024年の世界販売は80％増で、中国では倍増した。ディーゼル車より運用コストが低いことが背景にある。
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この記事は海外Ziff Davis発の記事を朝日インタラクティブが日本向けに編集したものです。
🧠 編集部の感想：
電気自動車（EV）の価格低下が進み、2030年には新車販売の40%がEVになる見通しは非常に興味深いです。特に、中国では同クラスのガソリン車よりもEVが安価であることが、急成長の要因として注目されます。米国は販売伸びが鈍いですが、価格競争力の向上が今後の市場を変える可能性があると感じます。
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