土曜日, 6月 14, 2025
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パラレルシステムは、短距離貨物のために自律電気レールを構築しています



パラレルシステムは、短距離貨物のために自律電気レールを構築しています

米国での移動商品のビジネスはトラックに支配されており、その約3分の2を処理します 202億トンの貨物 それは毎年輸送されます。 並列システム 創設者兼CEOのMatt Souleは、何世紀も前の鉄道システムに近代的な自律的で電気的なひねりを加えることで、それを変えたいと考えています。

ロサンゼルスに本拠を置く会社は、既存の貨物車と連携し、既存の列車制御ソフトウェアと統合するバッテリー駆動の自律貨物技術を構築しています。 SouleのPitch:Paralalelのシステムにより、企業がトラックではなく鉄道を使用するのが安価になり、短距離配達が行われます。

列車は通常、長距離にわたって一度に何百もの貨物車を引っ張る大規模で高価な機関車を搭載しているため、鉄道は伝統的に十分に活用されていません、とSouleはTechCrunchに説明しました。多くの場合、企業は貨物をより短い距離を移動するためにトラックに頼ります。

並列システムは、列車の車が自律的に取り付けて分離できるようにするシステムを開発しました。これは、企業がさまざまな異なる配達サイズにParalaledの技術を使用できることを意味し、人間は車を手動で接続して切断する必要はありません。これは危険なプロセスです。パラレルの技術により、貨物車は既存の列車よりも大幅に速くブレーキをかけることができます、とSouleは付け加えました。

「私たちは別の物理的アーキテクチャを使用して、大規模ではなく小規模でトラックの競争経済学を達成しています」とSoule氏は言います。 「車両自体は、既存の鉄道インフラストラクチャと互換性があります。それは設計されており、従来の鉄道操作と一緒に動作することが実証されています。既存の貨物列車をこれに置き換えることは提案していません。」

パラレルの技術は、既存の貨物車に適合しています。

並列は最近、ジョージア州の技術の操縦を開始するために連邦鉄道局によって承認されました。このプログラムにより、同社は、ジョージア州サバンナのサバンナ港と州の複数の流通サイトの間の160マイルのストレッチに沿って、ハイテク対応の列車をテストすることができます。

また、Parallelは最近、Anthos CapitalとCollaborative Fundが共同主導し、Riot VenturesやRiot Venturesなどの共同基金を共同で調達しました。これにより、Parallelの総資金は1億ドル以上になります。新鮮な首都は、2026年に最初の商業発売を開催することを望んでいる会社との商業化に向けられます。

Collaborative FundのパートナーであるSophie Bakalarは、TechCrunchに、Parallagleは消費者に傾いているGeneralist論文にきちんと適合していないが、ポートフォリオの既存の創設者を通じて紹介された後、同社は興味をそそられたと語った。

コラボレーティブファンドは通常この分野に投資していませんが、出荷と商品の移動は通常、消費者企業のコラボに大きな影響を与えます、とBakalar氏は言います。

「このチームは、この問題を解決するために本当にユニークに位置していると思います」とバカラーは言いました。 「それを行うことができる人は多くありません。それは創設者製品に適しているチームだと思います。それは大規模な市場であり、大きな挑戦です。」

Souleには、特に鉄道のバックグラウンドがありません。しかし、彼は規制された輸送で働いてきた歴史を持っています。彼は20年間航空宇宙で過ごしましたが、そのうち13はSpaceXでした。

「私たちは常に新しいテクノロジーを開発していました」とソールは言いました。 「私はロケットを制御する電子機器とソフトウェアであり、これらすべてのテクノロジーが多くのイノベーションを見ていない他のタイプの業界にどのように利益をもたらすことができるかについて非常に興味を持っているアビオニクスで働いていました。」

彼は2020年に同社を立ち上げ、5年後、Parallalsはテクノロジーを構築し、商業化に焦点を当てています。

企業に配送戦略と流通戦略を変更させることは大きな偉業である可能性がありますが、さまざまなソリューションの需要があります、とSoule氏は言います。彼は、彼らが世界中から興味を持っているが、今のところ米国とオーストラリアに焦点を合わせる計画を立てていると付け加えた。

このニュースは、米国が登場するにつれても来ます 関税リンボ。関税が終わると、Bakalarは、企業が何らかの形でコストを削減しようとしているため、並列のような企業のより多くの需要を攪拌する可能性があると予測しています。

「これは、貨物の面での世代の革新のようなものであり、貨物業界にあまり変化は見られません」とSoule氏は言います。 「しかし、これは重要な点にぶつかっています。」



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