コストコが周辺より約20円安いガソリンを販売 → 周辺の給油所閉鎖、業界団体も反発

コストコの敷地内にガソリンスタンドがあるという事か？

— 未来へ🌔ステップⅡ (@VQzbck4047) May 21, 2025

素晴らしい

— 金の亡者 (@BLACKCAMEL_18) May 21, 2025

コストコはロティサリーチキン派

— つなれ (@tunarebd1) May 22, 2025

値段だけみたら安いですが、高い年会費払ってるので、一概に言えないの思います。ガソリンスタンドでもプリカ買ったら何円引きとか努力されてるところにあると思います。
ガソリン代の税金が高すぎるのが問題ですり替えてるだけだと思います

— かずmusic (@kazoomusic06) May 21, 2025

コストコのガソリン価格は、一般の給油所よりも1リットルあたり20円ほど安く設定されており、これは消費者にとっては魅力的です。

しかし、その価格競争力は年会費収入や他商品での利益補填に支えられており、中小の独立系給油所にとっては極めて不利な状況です。

給油所は地域のインフラとしての役割も担っており、高齢者や車が生活必需の地域では不可欠な存在です。

特に南アルプス市のような地方都市では、数キロ先まで給油所がない「燃料空白地帯」が生じるリスクがあり、災害時の対応力にも影響します。

業界団体は給油所の重要性を訴えるものの、流通の寡占化が進む中、今後の対応が問われます。

地元と大手のバランスをどう取るか

今回の事例は、価格競争だけでなく、地域経済と生活インフラの維持という観点からも重要です。

消費者は安価な燃料を求めてコストコを選びますが、その裏で地域の雇用や利便性が損なわれています。

特に中山間地域では、地元密着型の小規模給油所が撤退すると、住民の生活の足に直接的な影響を及ぼします。

行政による補助や規制整備も必要ですが、それ以上に求められるのは、企業側の社会的責任です。

単なる価格競争ではなく、地域と共存できるビジネスモデルの構築が今後の鍵となります。

業界全体が持続可能な形で再編されるには、消費者・企業・行政の三者によるバランスの取れた議論が不可欠です。