インドのUberライバルのBlusmartは、EVローンプローブをきっかけにサービスを一時停止しているようです

かつてUberの新たなライバルと見なされていたインドのすべての電気キャブヘイルのスタートアップであるBlusmartは、国の市場規制当局と同じように、一部の都市でサービスを中断したようです。 ジェンソルエンジニアリングへのプローブを開始しました共同設立者のうち2人を共有する公開されている会社。

デリー-NCR、ベンガルール、ムンバイで運営されていたCABサービスは、これらの都市の多くのライダーに利用可能なスロットを表示しなくなりました。デリー空港も アドバイザリーを発行しました そのBlusmartのサービスは一時的に停止されていました。影響を受ける顧客の中には、サービスが利用できないため、Blusmartウォレットに保存されているお金にアクセスすることに関する懸念も提起しています。

突然の利用不能は、インドの証券取引委員会（SEBI）がGensol Engineeringの調査を開始した1日後、Blusmartの共同設立者であるAnmol Singh JaggiとPuneet Singh Jaggiを共有しています。規制当局は、インドの首都郊外で豪華な不動産を購入するなど、個人使用のためのかなりの融資額をリダイレクトしたと共同設立者を非難した。

市場規制当局の注文に続いて、ジャギ兄弟は水曜日に彼らの管理職から辞任しました。 「彼らはセビサビの指示として会社の管理に参加していないが、すぐに有効だ」とジェンソルは述べた。 提出 （PDF）インドの証券取引所へ。

ライダーは利用できないにもかかわらず、Blusmart理事会は水曜日まで投資家と更新を共有しなかった、とTechCrunchは学んだ。

「サービスが利用できないことは本当に驚くべきことです。それはジェンソルで起こったことの擦り傷効果のようです」とBlusmartの投資家はTechCrunchに語りました。

投資家は、4月上旬に、Blusmartは、2024年の年間繰り返し収益（ARR）で84億インドのルピー（9,800万ドル）に達し、毎月の収益で7億ルピーを生み出したことを明らかにしたと述べました。スタートアップはまた、投資家に、その艦隊サイズが2024年初頭の6,000 EVから約8,700 EVに増加したことを通知しました。

Blusmartは、BP VenturesやMayfield India Fundを含む初期の支援者を含む世界的な投資家を数えています。グルグラムベースのスタートアップ 2,500万ドルを調達しました スイスに拠点を置くインパクトファンドの応答性からの最後の資金調達ラウンドで、EV充電インフラストラクチャの拡大を目指しています。 TechCrunchは、当時2億5,000万ドルと評価されていたことを理解しています。

今週のメディアの報道は、BlusmartがUberの艦隊パートナーにピボットしていることを示唆しました。スタートアップには、EV艦隊がジェンソルからリースしていました。しかし、Gensolは最近の証券取引所の提出で、「合意を締結していないか、合併、買収、資産販売、または開示されていないその他の重要な取引について議論されている」と明らかにしました。

Blusmartの共同設立者Jaggiは、コメントのリクエストに応答しませんでした。連絡を受けたとき、共同設立者のPunit K. Goyalは、Gensolのコーポレートガバナンスの問題のために「嵐に巻き込まれた」と主張する個人によるLinkedInの投稿のスクリーンショットを共有しました。